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f51圆钢规格齐全　　此次限产超出了此前预案规定的时间，时间跨度接近20天。从消息转化的实际结果，这触发了市场大规模做多行情，尤其是在7月12日，螺纹钢一度涨停。而此时，现货市场的库存和销售情况也似乎验证了市场预期，出现“淡季不淡”的局面：的6月是钢铁市场由旺季转入淡季的局面，而今年6月则是钢厂出货的高峰期。 　　与此同时，不锈钢产业代工生产的发展也逐渐失去优势。在此次的“二十条”中，鼓励和支持企业兼并重组或改制上市成为“新亮点”。支持企业参与不锈钢制品制（修）订，企业每参与制（修）订一项、、行业、地方和联盟，分别一次性给予奖励10万元、8万元、5万元、3万元和1万元。 　　从目前形势来看，一、上周轧线复产情况继续，坯料消化较大，加之厂内多数坯料库存仍处低位；二、虽钢企高炉复产计划仍存，但钢企出口订单仍存，加之部分钢企自身轧线消化一部分，因此市场可流通资源依旧有限；三、上周唐山地区仓储钢坯库存虽继续，但与往年同期相比差距仍很大，因此整体库存压力不大；四、即将步入。

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　　冶金规划院院长李新创说，绝大部分钢厂都拥有一个沉重的职工队伍，河北钢铁集团有职工14万人;武钢、员工均超过20万人，这样的人口规模已经相当于一个中小城市。单靠钢铁主业，很多钢厂根本养不起那么多职工。

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　　还有一种“吓人”的误解，就是把一时亏损的大型钢铁集团当作“僵尸企业”。特别是去年，按集团口径统计，大多数国有大型钢铁集团处于亏损状态。这么大的亏损面，这么多的钢铁职工，如果按“僵尸企业”处置，似乎有点吓人，也有点无奈。 　　笔者想说的是，目前，汽车轻量化已经开始，铝行业的企业家们切勿把这个行业利的市场拱手相让，切勿把主要的精力精打细算，对标降本，争抢薄销的低端市场，切勿为了贪图地方招商引资那点眼前小利再去加码那些过剩的、难以忍受的项目了。 　　京津冀协同发展战略和长江经济带发展战略都将以交通等基础设施建设为重点，并且会将城市化推向新台阶。据有关资料，2015年内京津冀将开建4条城铁，未来开工建设城际铁路将达27条，这也会需要巨大数量的钢材需求，产生大量的铁矿石、废钢和焦炭需求。